07-11-16

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洪都航空即将突破平台

  洪都航空上市已近一年,一年来,该股总体表现尚可。这家公司主营基础教练机、通用飞机和其它航空产品。公司主营业务比较稳定,而且属航空高科技外向型企业,公司在三季度继续依照涉外合同的要求,严格履行自己的义务,按照合同规定的时间进度向国外用户提供了质量优良的航空产品,今年1至9月公司实现主营业务收入28240万元,比去年同期增长117.89%,实现主营业务利润4624.76万元,比去年同期增长106.78%实现净利润4548万元,比去年同期增长252.40%。  应该说,洪都航空是一家主营业务分明、业绩稳定的上市公司,根据公司规划,公司开展了一系列增强主营业务能力和水平的募集资金投资项目,公司一方面抓紧对航空主营出口产品——K8飞机等项目进行扩大生产规模的技术改造,包括新建数控机加厂房、飞机初装厂房、生产大型设备等技改内容的实施,另一方面,抓紧进行飞机改型改进项目的研究与开发,提升公司在出口航空产品方面的竞争优势。在这一过程中,公司有3个举措较引人注目,一是上市一年不到,公司就实施了10股转增5股的分配方案。二是公司今年内充分发挥资金使用效率,在安全稳健的原则前提下,委托机构进行理财。从今开披露的信息看,公司委托理财的资金数额较大,先后以数亿元资金委托华夏证券、江南信托和新疆金新信托等券商理财。这说明公司的现金流量是比较高的。三是公司于今年5月份曾公告称用自有资金投资1104万元,受让了联江国际贸易有限公司和深圳石化工业集团所持有的招商银行股份共315万股,而招商银行曾公开表示争取完成国内主板上市,虽然现在这一说法尚未得到最后证实,但一旦实现上市,对洪都航空肯定是大有收获的。  从二级市场表现看,该股自上市后,曾有过一波升势,但升幅不大,后来在大盘暴跌影响下,该股也曾有过下调,但同样幅度不大。在公司股价经过除权后,该股曾放出巨量收阴,主力似有减仓迹象,但总体而言,该股仍在箱体中运作,复权后的股价表明,主力并不能全身而退,相反从K线看,目前公司股价已在各短期均线附近获得支撑,且量能有温和放大的迹象,一旦消化了10月24日北京飞蚌埠机票 北京-蚌埠特价机票 到蚌埠打折机票预定与26日北京-巴里国际打折机票 北京到巴里国际打折机票 飞巴里特价机票预定的巨量压力,该股应有一波填权行情,目前主力的震仓动作并不可怕,当大盘重新从短期弱势中恢复过来时,该股将可能有一波升势可期,当然,由于公司基本面较好,该股更适合中长线投资者持有。>>以往评论

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虹桥机场滑出跑道的货机上机组人员安全

  今天早晨八时左右,虹桥机场一架由北京飞往上海的货运邮政航班在降落时偏离跑道。  上海虹桥机场辟员说,在一架飞机部分滑出跑道后,机场今天上午的飞机降落全部取消。  一名官员说:“因为这架飞机的一部分挡住了跑道,处于安全考虑,所有的降落的被取消。起飞都很正常。”官员还表示,在中午之前能确定机场何时能够向降落的飞机重新开放。  据官员介绍,这架中国邮政航空公司国产运—80型飞机在降落后偏离跑道。中国邮政航空公司的官员说:“机上有五名机组成员,没有人受伤。”  现在尚不清楚事故的原因。在过去一周的时间里,上海都是大雨大雾天气。>>以往评论

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空中急援生死时速

  昨天(11日)中午1点25分,本报新闻热线接到从陕西咸阳机场打来的求助电话:“由于恶劣的天气,银川机场必闭,一名携带皮肤移植材料前去救人的北京大夫被困咸阳机场;再过六七个小时,他所携带的移植材料就将失去活性,这意味着14名重烧伤病人的生存遇到危险!”  记者了解到,这名姓项的大夫来自积水潭医院,是昨天上午从北京登上飞往银川的2122航班的。他此行的目的是为宁夏一起恶性烧伤事故中受到重度烧伤的患者进行紧急皮肤移植。  情况紧急,本报记者火速与宁夏自治区、陕西省政府联系,协商如何能让项大夫用最快的速度赶到银川,完成救人使命。  下午3点30分,恶劣的天气仍未好转,公路、铁路方案都因无法在移植材料保活期内抵达银川而放弃。无奈中,本报记者与宁夏自治区政府分别找军委空军指挥所、宁夏军区,请求空中援助。令人感动的是,在空军指挥所的协调下,兰州军区空军在最短的时间内准备好了军用直升机,随时准备升空驰援。  下午4点30分,老天似乎被众人的真诚所感动。银川大雪停止、机场开放,一直参与调度的咸阳机场当即决定“飞往银川的2122第一个起飞!”虽然最终没有动用军用直升机,但民航的空中客车A320带着所有人的期望,于下午6点15分平安降落在银川机场。  据悉,这批“皮肤移植活性材料”目前已被宁夏有关医院妥善保存,烧伤患者的手术将在今天上午进行。>>以往评论

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物流配送在中国的发展前景

  一、发展的经济环境和市场条件  经过二十年的改革开放和经济的持续快速发展,我国目前已初步具备发展物流管理和配送技术的经济环境和市场条件。  1、市场供求关系已发生重大变化,市场竞争进一步加剧,为企业加强科学管理、发展物流管理和配送技术提供了良好的经济环境条件。随着改革的深入,中国经济保持了多年的持续快速增长态势和商品市场的供应关系发生了根本性变化,打破了长期以来商品供不应求的市场格局,初步形成了供求平衡或供过於求的买方市场格局。  2、企业改革日益深化,为物流管理和配送技术发展培育了必要的微观基础。推进企业改革,着力培育市场主体是市场化改革进程中的一个重要方面。其主要进展体现在对国有企业放权让利及建立现代企业制度方面,使国有企业从计划的执行者逐步转变成为市场主体。到目前为止,全国三十多万家国有企业中绝大多数实现了市场化经营,承担国家计划的企业只有一万多家。一万四千多家国有大中型企业中,三分一以上实行了公司化改造,国有小企业完成改组、改制的已达百分之五十至百分之七十。  3、现代信息技术和现代商品物流技术的进步为中国物流和配送的快速发展奠定了充分的技术基础。现代化物流管理和配送技术中大量使用着先进的信息技术和商品物流技术,这些技术在西方发达国家已日特价机票趋完善。目前已有相当多的物流和配送技术开始进入中国并在企业中得到越来越广泛的应用。例如条形码技术、计算机支持的信息管理技术、EDI、MRP等。  4、政府对物流和配送的政策支持。为大力促进流通体制改革和流通现代化的进程,为促进连锁经营等组织形式的发展,国家有关部门对商品物流和配送采取了积极鼓励和支持的政策。国务院有关领导同志多次强调配送中心对发展连锁经营至关重要。原国内贸易部在《全国连锁经营发展规划》中,重点提出了发展配送中心的政策措施。在我国流通领域对外开放政策中,鼓励国外资本投资於物流和配送设施。目前,国内物流和配送服务已有较快的发展,物流配送已经成为许多企业降低成本、提高竞争力的重要手段。  二、影响和制约物流配送发展的主要问题  1、中国企业对物流和配送缺乏正确和充足的认识。  虽然对物流和配送的研究早在八十年代就已经开始,学术界和政府有关主管部门对物流和配送有较多的了解和认识,但就全社会而言,对物流和配送的认识还非常模糊,特别是企业。  2、物流和配送方面的人才短缺是物流和配送发展的巨大障碍。  从国外物流和配送的发展经验来看,企业要求物流和配送方面的从业人员应当具有一定的物流知识水平和实践经验。在外国,物流和配送的教育和培训非常发达,形成了比较合理的物流和配送人才的教育培训系统,在相当多的大学和学院中设置了物流管理专业,并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程,部分商业院校还设置了物流方向的研究生课程和学位教育,形成了一定规模的研究生教育系统。值得注意的是,职业教育是培养物流和配送人才的最重要和经济的方式。许多国家的物流从业人员必须接受职业教育,获得从业资格后,才能从事物流和配送方面工作。相比较而言,我国在物流和配送方面的教育还非常落后,在高等院校中设物流专业和课程的仅有十所左右,仅占中国全部高等院校的百分之一;研究生层次教育刚刚开始起步;博士生方面的教育远未开始;职业教育更加贫乏,通过委托培训方式培训员工的企业也不多见。据北京一家专门为外国企业服务的猎头公司介绍,一些外国公司或其所属合资企业的物流经理的需求近年来开始增加,北京市场上基本符合企业要求的物流经理人选非常少。3、物流和配送发展所需的制度环境还有待进一步深化改革。  物流与配送发展所需的制度和环境,也就是企业开展正常经营活动的制度环境或市场环境,主要是指融资制度、产权转让制度、人才使用制度、市场准入或退出制度、社会保障制度等。这些制度方面的改革,目前还远远不能适应企业经营的需要,也不能适应市场经济体制改革的要求。企业在改善自身物流效率时,必然要涉及到各种物流资源在企业内部和企业与市场之间的重新配置。而由於上述制度改革尚未到位,企业根据经济合理原则对物流资源的再配置就会受到阻碍。因此,进一步深化制度改革,是当前中国经济改革与发展面临的最紧迫的任务,也是物流和配送发展的必要条件。  三、发展的前景与展望  目前中国经济已初步具备了发展物流与配送的经济环境和市场条件。从长远来看,在不断推进改革的条件下,中国物流与配送的发展将进入一个新阶段,其前景十分可观。从近期来看,物流和配送发展还会受到上述问题的制约,难以迅速发展,但也不排除在一些产业领域中的发展机遇,主要是:第一,在外国投资企业中,发展物流和配送的市场需求仍将保持快速发展的势头;第二,在市场竞争中规模逐步扩大的优势企业,发展物流和配送的市场需求开始萌生;第三,以中小型零售企业为服务对象的社会化物流中心和配送中心、正在快速发展的连锁商业企业内部的物流配送事业开始起步并进入规范发展阶段。

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法国公布协和客机空难首份调查报告

当地时间8月31日酒店查询,法国官方公布了协和客机空难的首份调查报告,这份报告详细介绍了这场造成113人丧生的惨剧的有关情况,但是并没有公布事故发生的根本原因。  这份厚达76页的报告已经发布到法国事故调查局的网页上( http://www.bea-fr.org),但是报告只着重介绍了从飞机起落架轮胎爆裂到坠毁事故发生时的详情。  报告内容显示,这份报告的主要内容并非落实事故责任以及确定事故原因,而仅仅是详细介绍这次飞行及事故的有关情况。



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