最英国的汽车

15-12-21

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最英国的汽车

汽车不是在英国发明的,但作为老大帝国,英国汽车工业迅速以质量和性能成为这个新兴工业的翘楚,一战之前,Rolls Royce就成为汽车最高水平的象征,沙皇的座驾不是奔驰,而是Rolls Royce。英国殖民地印度更是劳斯莱斯云集之地,土王们互相攀比,忙坏了也笑傻了Rolls Royce。但英国汽车的顶峰在60年代……


1914年Rolls Royce Silver Ghost,这是早期劳斯莱斯的代表作,曾在一次演示中,连续开10000公里后,在车下铺一张白纸,隔夜照样不漏一滴机油,这是那个时代闻所未闻的质量。现在所谓的高档、豪华,都是从坚实的质量开始的,而不是花狸狐哨的障眼术


如果说Rolls Royce是从质量起家的,那Bentley就是从性能起家的。1930年的Bentley Supercharged不搞精细、优雅的名堂,而是想英国斗牛犬一样勇猛、好斗,这是30年代赛道上的名车,也是Ian Fleming笔下邦德的原版座驾


现在的人们熟悉的邦德座驾是这个Aston Martin DB5,这几乎规定了60年代“绅士跑车”的基本格调,甚至有说法至今这依然是最绅士的跑车,难怪邦德在Skyfall里还要把老座驾请出来帮衬


60年代是英国跑车的黄金时代,Aston Martin在云端,Austin Healey则在地上。这辆小巧、优雅、轻快的Austin Healey 3000 MkIII跑车赢得了太多的芳心,但也伤透了太多人的心,因为英国质量实在太臭名昭著了。呃,这不是1914年了,期望不一样了,需要10万公里都不漏油,而且越来越多的电气名堂都得工作


在Aston Martin DB5和Austin Healey 3000 MkIII之间,有Jaguar E Type。有人把这比作历史上最完美的跑车,放到现在重新投产照样领先时代,这当然是言过其辞了。不过还真有人这么干,查一查Jaguar Eagle就知道了


60年代也是Jaguar的黄金时代,Jaguar Mk2可能代表了Jaguar轿车的巅峰,到不是这是最高级的,而是这是最Jaguar的,以至于40年后推出S Type,想用怀旧牌招魂


但60年代英国汽车的最高水平应该是这个古怪精灵的Mini。这可能是世界汽车历史上最伟大的不多几个设计之一了,在很小的车身里包容了最大的空间,比摩托车大不了多少的发动机里竟然可以榨出Grand Prix级的性能,到蒙的卡罗斩鬼屠龙。40年后BMW旗下的Mini还有老Mini的神yun,但身架上已经是600工分和舒淇的差别了


另一个古怪精灵的英国车就是这个Lotus 7,现在品牌卖给Caterham,称为Caterham 7了。这是简约化走到极端了,就是一个车架子安上一个发动机和四个轮子,重量降低到最轻,加速、操控异常凌厉,但也毫无实用性可言,彻底的玩具。只有英国人搞这种名堂


Land Rover现在成为象征豪华的“女王用车”,但Land Rover是泥水沙漠里摸爬滚打出来的,非洲safari用的最多的就是Land Rover,而不是丰田陆地巡洋舰,就是因为Land Rover特别皮实,特别会玩泥巴


即使在古怪的Morgan里面,Three Wheeler也是最古怪的,或许这最说明这个古怪的英国公司,甚至现在的英国汽车:特例独行,无视汽车世界的“人情世故”。这辆在30年代都不时髦,但这是2011年的全新设计!

如今,主流英国汽车公司都不姓英国了,于是出来很多伪英国的汽车。


Rolls Royce现在是BMW的,这辆Phantom用BMW的工程标准设计,采用BMW的发动机,现在成为“最英国”的标志了,英国人只有苦笑


Bentley现在属于VW,这辆Mulsanne Diamond Jubilee是女王登基60周年特别纪念版,女王连坐纯英国车的机会也没有了,除了她那样老爷Land Rover


Land Rover现在属于印度Tata,这辆Range Rover号称女王用车,没错,那是因为……总不能叫女王做Morgan Theee Wheeler吧?


Jaguar也属于Tata,英国首相也只有坐“印度所有、英国制造”的汽车了


Aston Martin在福特手里转了一圈,现在倒算回到英国人手里了,但可能要改投奔驰的怀抱,小公司、大投资,有点受不了


McLaren倒是纯英国的公司,但McLaren跑车与其说英国品味,不如说仿冒的意大利跑车


至于最大众的“英国车”Vauxhall,那是欧洲通用的英国分部,全是德国Opel的设计

爱乐洪哥

莫听穿林打叶声,何妨吟啸且徐行。竹杖芒鞋轻胜马,谁怕?一蓑烟雨任平生。 料峭春风吹酒醒,微冷,山头斜照却相迎。回首向来萧瑟处,归去,也无风雨也无晴。

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