吉普75岁了

16-06-10

Permalink 08:34:13, 分类: 佳作转载

吉普75岁了

架上担架,吉普就是救护车

架上机枪,吉普就是战斗车

吉普车队常常是先头部队

还爬山过河,这是史迪威在过伊洛瓦底江

盟军总司令艾森豪威尔自己开吉普

无名小兵也一样

丘吉尔坐吉普

傲慢不羁的戴高乐也坐吉普

毛泽东的入城检阅也是在吉普上

吃苦耐劳、忠诚尽责的吉普成为比谢尔曼坦克或者汤姆逊冲锋枪还要有代表性的二战美军象征

战争结束时,大量吉普成为剩余物资,有些最终被回乡大兵带入民间,这是民用吉普的开始

制造吉普的威利斯公司看到商机,在1945年推出CJ2A,CJ就是Civilian Jeep,这是给农民下地干活用的,可不是小资玩意儿

吉普是真能耕地的,这个不知道是什么农机具

装上铲斗扫个雪什么的更是不在话下

1946年的Willys Wagon进一步民用化,这是威利斯首次认真做民用汽车,贴木车身是40年代末的时髦

50-70年代是美国汽车的黄金时代,宽大,舒适,豪华,马力大,速度快,但操控一塌糊涂。“鱼尾巴”、肌肉车、全身上下熠熠生辉的镀铬件,这个时代的美国汽车洋溢着自信和乐观,洋溢着“我是中产阶级我怕谁”的气概,吉普就太低调、太劳动人民了,提不上台面。1953年,Willys Overland并入Kaiser Frazer,这是当时最大的汽车并购。1973年,并入美国汽车公司(AMC),在1987年再并入克莱斯勒,2014年并入菲亚特-克莱斯勒集团。

吉普还在做硬顶越野车,但始终成不了主流,这是1970年Jeep Wagoneer

1975年,吉普推出Cherokee,这是第一次启用Cherokee的名字,一开始只是两门版的Wagoneer

以后Cherokee成为吉普的主力车型,在80-90年代克莱斯勒最困难的时代甚至成为救命车型之一(另一个是minivan),这是1987年Cherokee,也是最早中美合资生产的汽车,和老桑塔纳同时代进入中国

1986年,CJ改名为Wrangler,这是最纯正的吉普

Wrangler系列至今不衰

吉普有惊人的越野能力

吃多了撑着了还可以玩杂技

除了流行的敞篷,还有硬顶型

这个不知道是真是假

这个肯定是真的,因为我开的吉普就跟着前车,这些泥潭看着不怎么样,其实都有至少半米深,有的接近一米深,普通汽车想都不要想

玩水也是一把好手

1987年,吉普和芭比达成协议,粉红吉普成为芭比娃娃的“官方用车”

这个策略非常成功,此后20多年里,吉普打入千千万万女孩的心

连长不大的胖大婶也深陷其中

1990年的吉普“自由”概念车是领先时代的,这辆两门开顶SUV有自动开合车顶,roll over bar不仅加强翻车保护,也成为流行的设计元素

1992年,吉普推出Grand Cherokee,这是第一辆美国豪华SUV,在世界上都是领先时代的,除了Range Rover和Jeep Grand Cherokee,没有多少车能称得上豪华SUV

2014年的吉普Renegade代表了新一代吉普,这是在菲亚特500X的基础上发展出来的,在血统上其实不是吉普,但现代本来就是多元世界,不讲血统论啦

现在是一个讲究户外运动的时代,吉普的户外能力正好成为时尚。75年之后,吉普没有老态龙钟,反而焕发青春。2016年,吉普接连推出几个很有意思的概念车,基本上都有投产潜力。

吉普Trailcat是家常的Wrangler,采用40英寸超高轮胎,但最变态的是:采用Dodge Hellcat的Hemi V8发动机,707马力!

开着这东西玩沙子的话,大概不怕陷进沙子里,实在不行了,开足马力,用轮胎把沙子融化了,冷凝下来就是光滑坚硬的表面了嘛

这是吉普Crew Chief 715,很是霸气

这大概是最“军国主义”的现代吉普,相信会得到一些人的追捧

吉普Shortcut是截短了26英寸的Wrangler,加上35英寸轮胎,好像踩高跷一样

说起来,这是最像芭比吉普的

吉普FC150则是俏皮的怀旧概念

俏皮归俏皮,伦家可是真吉普

吉普Comanche则是小巧玲珑型皮卡,MM专用

吉普活得越来越滋润了。祝吉普下一个75年更加成功。

爱乐洪哥

莫听穿林打叶声,何妨吟啸且徐行。竹杖芒鞋轻胜马,谁怕?一蓑烟雨任平生。 料峭春风吹酒醒,微冷,山头斜照却相迎。回首向来萧瑟处,归去,也无风雨也无晴。

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