歼10总设计师宋文骢设计能力怎么样

17-04-05

Permalink 06:47:50, 分类: 洪哥谈兵

歼10总设计师宋文骢设计能力怎么样

以前说过歼-10是超出预期目标的成果,为什么现在说宋老飞机设计能力不如他人?还有什么是清楚飞机应该设计成什么样,请详细说明。小编凭什么说宋老比屠基达、陆孝鹏等人弱,屠只是在歼-7上修修改改、陆只是在歼-6的基础上研制了强-5,比宋老差了不是一点半点。

准确地说,不是水平不足,更多应该说是经验不足。611所的歼-10团队在搭建以前,只有仿制歼7-III的经验,其实也是生手。

而屠基达长期忙着搞歼7生产和改型,经验积累还是很丰厚的。陆老回国前在英国格洛斯特飞机公司已经担任主任设计师了,之后又主持了把米格-19改的连他妈妈都不认识的强-6改型,经验更不用说了。

强-6的技术难度较高,不适合当时的中国空军,但飞机本身的设计可圈可点,陆老在各方面考虑的都很周到,尤其是挂架设计的好,与歼轰-7一对比就看得出二者的差距。

所以至少在歼-10开始设计的时候,宋老在具体型号经验上是不足的,他的优势是总体方案经验丰富、眼光准、水平高。

所以反应到飞机上来说,歼-10设计上还是能明显看出来不少不协调的地方:比如说机头和进气道组合导致高度过大,还有设备进气口那些风斗设计不精细,这些都是很反应经验问题的。

机身腹部进气道的飞机首推F-16,很好的控制了前机身高度,降低了迎风面积,也就降低了阻力。

同样是单发,同样是机腹进气道,歼-10的前机身高度就大得多,背脊曲线明显。

FC-1的水平尾翼安装在机身桁架上,为了避免水平尾翼受机翼干扰,桁架在机翼后方向下小幅弯曲,降低水平尾翼的安装位置。这样无疑增大了迎风面积。

同样的,美国在F-16身上解决这个问题的方案是让水平尾翼向下倾斜,机身桁架保持水平。

611团队其实是在歼-10和FC-1的研制过程中才锻炼出来的,在之前确实还是太青涩。后面看歼-10B/C、歼-20,细节上就比歼-10A好得多了。

爱乐洪哥

莫听穿林打叶声,何妨吟啸且徐行。竹杖芒鞋轻胜马,谁怕?一蓑烟雨任平生。 料峭春风吹酒醒,微冷,山头斜照却相迎。回首向来萧瑟处,归去,也无风雨也无晴。

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